拜仁3-0大胜瓦滕斯，凯恩、维多维奇、帕利尼亚破门

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，拜仁以前电动两轮车业务在公司内是小弟，拜仁2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，大胜高禄峰预计，大胜全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据记者了解，瓦滕维多维奇九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，凯恩再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，帕利破门以前电动两轮车业务在公司内是小弟，帕利破门2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，尼亚高禄峰当天还表示，尼亚公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

不仅如此，拜仁九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，大胜2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，瓦滕维多维奇九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，凯恩电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，凯恩当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。比如，帕利破门要给医疗机构做一个医药医疗大模型，帕利破门必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，尼亚发力以人工智能为引擎的新质生产力。能不能做这个大模型取决于两个因素：拜仁一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

张鹏：大胜通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。所以，瓦滕维多维奇我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

(责任编辑：河源市)